Import en export van voertuigen
Een auto importeren uit het buitenland kan flink schelen in aanschafprijs, maar het traject daarna schrikt veel mensen af. Er komen documenten, een RDW-keuring en een BPM-aangifte bij kijken. Bij export speelt het omgekeerde: het voertuig moet correct worden afgemeld en met de juiste papieren de grens over. Autologistiek.nl combineert het transport met begeleiding, zodat u niet alles zelf hoeft uit te zoeken.
Voor wie is import- en exportbegeleiding?
- Particulieren die een auto in het buitenland kopen en in Nederland willen registreren
- Autohandelaren die voertuigen importeren of exporteren
- Verkopers met een koper buiten Nederland
- Mensen die verhuizen en hun auto meenemen naar of uit het buitenland
Wie voor het eerst een auto importeert, loopt al snel tegen vragen aan: welke papieren moet de verkoper meegeven, hoe werkt de keuring, en hoe hoog wordt de BPM? Een fout in de volgorde kan weken vertraging opleveren. Wij helpen u om het traject in de juiste stappen te doorlopen en zorgen dat de auto op tijd op de juiste plek is.
Onze werkwijze in stappen
- 1
Intake
U vertelt ons om welk voertuig het gaat, waar het staat en waar het naartoe moet. We bespreken welke documenten nodig zijn.
- 2
Documenten controleren
Vóór het ophalen kijken we of kentekenbewijs, aankoopfactuur en eventuele certificaten compleet zijn.
- 3
Transport
We halen de auto op en vervoeren hem naar Nederland of naar het buitenlandse afleveradres.
- 4
Keuring en BPM
Bij import begeleiden we u bij het aanmelden voor de RDW-keuring en wijzen we u de weg in de BPM-berekening.
- 5
Registratie of afmelding
Na goedkeuring kan de auto op Nederlands kenteken. Bij export zorgen we dat het voertuig met de juiste papieren wordt overgedragen.
Prijsindicatie
Het transportdeel berekenen we volgens ons standaardtarief: starttarief plus een prijs per beladen en per lege kilometer (exclusief btw), aangevuld met eventuele tol- of veerkosten bij buitenlandse ritten. Kosten voor de RDW-keuring, leges en de BPM zelf zijn wettelijke heffingen die apart worden betaald.
Omdat elk import- of exporttraject anders is, ontvangt u voor de begeleiding een offerte op maat. Daarin staat precies welke onderdelen wij voor u verzorgen, zodat u vooraf weet welke kosten bij ons liggen en welke bij de overheid.
Verzekering
Verzekering wordt afgesloten. Bij import is de vastlegging van de staat bij ophalen ook nuttig voor de RDW-keuring en uw eigen administratie: u heeft dan foto's van de auto zoals hij bij de verkoper stond. Voor de periode dat de auto nog geen Nederlands kenteken heeft, adviseren we u vooraf met uw verzekeraar te overleggen.
Open of gesloten transport
Voor de meeste importauto's volstaat open transport. Het is voordelig en de auto komt rechtstreeks naar het keuringsstation of naar uw adres.
Bij de import van een klassieker, een exclusieve sportwagen of een nieuw voertuig kiezen veel klanten voor gesloten transport. Zo blijft de auto onderweg uit het zicht en komt hij zonder steenslag of weersinvloeden aan bij de keuring.
Voorbeeld: een klassieker uit België importeren
Een liefhebber koopt een klassieke coupé bij een verzamelaar in de buurt van Antwerpen, op ongeveer 200 km van Apeldoorn. Volgens het internationale tarief is de basisindicatie €125 + 200 × €1,45 + (200 − 30) × €1,15 = €610,50 excl. btw (€738,71 incl. 21% btw); met de toeslag voor gesloten transport (+20%) wordt dat €732,60 excl. btw (€886,45 incl. 21% btw); de definitieve prijs staat in de offerte.
Voordat we vertrekken, controleren we of de Belgische papieren compleet zijn. Na aankomst begeleiden we de koper bij de aanmelding voor de RDW-keuring en het uitzoeken van de BPM, zodat de coupé zo snel mogelijk op Nederlands kenteken kan.